About Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy

해양 분야는 키워드별로 특정 산업 및 정책, 지역, 국가들에 대한 연관어가 많은 가운데, 정책수행 주체인 해양수산부에 대한 언급도 상위에 랭크되었다. 먼저 해양수산은 2,659건이 언급된 가운데‘부산’이 가장 많이 언급되었으며, ‘산업’, ‘사업’, ‘바다’, ‘지역’, ‘연구’, ‘계획’ 등 거시적인 관점에서 전개되는 경향을 보였다. 해양정책은 언급량이 223건으로 24개 키워드 중에서 가장 적었으며, ‘해양안전’과 ‘환경오염방지’, ‘수자원보전’ 순으로 언급되고 있다. 해양환경 언급량은 5,196건으로 비교적 많았으며, 연관어로는 ‘바다’, ‘환경’, ‘해양수산부’, ‘개발’, ‘오염’, ‘연구’ 등이 주요 연관어로 등장하고 있다. 해양안보는 ‘안보’에 이어 ‘미국’과 ‘중국’, ‘북한’, ‘일본’ 등 국가들이 뒤를 잇고 있으며, ‘G7 정상회담’도 높은 순위를 차지하였다.

한편 독도와 관련된 연관어로는 ‘일본’이 1위로 확인되었으며, 영토주권과 관련된 각종 역사적 자료와 외교적 이슈, 여행지로서의 연관어가 함께 등장하였다. 또한 다른 키워드에 비해 뉴스보다는 트위터와 블로그 등 개인미디어의 언급량이 낮았다. 해양영토 연관어로는 ‘바다’, ‘독도’, ‘중국’, ‘해양수산부’, ‘안전’, ‘경비’, ‘해경’, ‘해군’, ‘수호’ 등이 가장 높게 나타났으며, 특이한 연관어로는 ‘산업’, ‘자원’, ‘섬’, ‘후손’ 등이 있다. 해양공간정보 연관어는 해양정보의 대상인 ‘바다’와 추진주체인 ‘해양수산부’가 1위와 2위를 차지하였고, 해양공간정보가 활용될 수 있는 분야로 ‘해양스포츠 레저활동’과 해양정보인 ‘수온’, ‘조류’, ‘기상’ 등이 연관어로 나타났다. 극지 연관어로는 극지연구와 기반 기술에 대한 언급이 많은 만큼 ‘자원(개발)’과 극지방의 ‘생태계’, ‘극지공학’ 및 ‘쇄빙선’을 비롯한 ‘운항’, ‘장비’가 주요 연관어로 검색되었다.

해양산업의 경우 3,745건의 언급량 가운데 ‘조선’이 1위를 차지하였으며, ‘항만’, ‘해양플랜트’, ‘해운’ 등 특정 산업과 ‘지역’, ‘기술’, ‘지원’ 등 정부의 역할에 대한 언급이 많은 편이었다. 해양자원개발 관련해서는 ‘바다’가 연관어 1위를 차지하였으며, 해양자원개발을 위한 기초조사도 중요하지만 지역주민들과 협의를 통해 지속가능한 발전을 해야 한다는 방향성도 나타났다. 해양과학기술의 경우 국제협약이나 국제협력 관련 연관어가 적고 특정 현안에 집중하기 보다 산발적인 분포를 보이고 있었다. 해양관광과 관련해서는 ‘관광’, ‘지역’, ‘해양’, ‘계획’, ‘도시’, ‘활성화’ 등의 언급이 많고 정부부처로 ‘해양수산부’, 지역으로는 ‘부산’, ‘여수’, ‘전남’, ‘경남’, ‘포항’ 등이 언급되고 있으며, ‘문화’, ‘일자리’, ‘축제’ 등도 나타났다.

Fig. 2. 
SNS Big-data Analysis of Marine Sector : Related Words.

해양 분야 연관어의 호감도는 전반적으로 긍정적인 반응이 많지만, 독도, 해양영토 등 국제관계와 영유권, 해양과학기술 인프라, 극지 연구환경 등에서는 부정적인 반응이 높게 생성되었다. 해양수산 키워드는 긍정적인 반응이 54%로 높게 나타났으며, 부정적인 언급은 8%에 불과하였다. 해양정책의 경우 해양산업 육성정책, 해상경비 강화에 대한 해양정책의 긍정반응은 높게 나타났으나 해양안전과 불법어업 등 부정적인 반응이 23%를 차지하였다. 해양환경의 호감도는 해양환경 보호를 위한 법적 규제 필요성과 해양환경자원에 대해서는 긍정적인 반응이, 해양자원 조사에 필요한 제반 여건들에 대해서는 중립적인 반응이 대부분을 차지하였다. 반면 해양안보는 국제적 긴장 관계를 다루는 영역이다 보니 긍정비율이 29%에 불과하였다.

독도의 경우 부정적인 반응이 26%였는데, 여기에는 일본의 영유권 주장이 큰 영향을 미쳤다. 해양영토는 영유권을 둘러싼 주권 문제인 만큼 타 키워드에 비해 중립과 부정반응이 높은 비중을 차지하였다. 해양공간정보는 4차 산업혁명과 맞물려 공공데이터 개방 및 서비스 제공 기대감으로 긍정적인 반응이 많았지만 홍보 수준과 인지도 부분에서는 부정적인 반응이 나타났다. 극지는 열악한 연구 환경 위주로 부정적인 반응이 형성되었으며, 에너지 및 연구성과 중심으로 긍정반응이 31%를 차지하였다.

Fig. 3. 
SNS Big-data Analysis of Marine Sector : Likability.

해양산업의 호감도는 해양산업에 필요한 여건과 관련하여 중립적인 비중이 상대적으로 높았고, 해양자원개발의 경우 해양자원의 가능성에 대해 긍정 반응을 보이나 자원개발을 위한 시설과 여건, 법적 환경 등에 대해서는 중립적인 반응을 보였다. 해양과학기술은 성과를 중심으로 46%의 긍정적인 반응이 나타났고, 필요성과 중요성은 중립, 연구기반 취약성과 국민적 관심 부족은 부정인 반응을 나타냈다. 해양관광은 산업육성을 위한 인프라와 환경 조성, 관광자원 콘텐츠 개발 등 여건 마련에 대해 긍정적인 반응이 60%를 차지하였다.

Fig. 4. 
SNS Big-data Analysis of Marine Sector : Related Words.

수산 분야는 ‘어업’, ‘바다’를 중심으로 연관어들이 형성되고, 어촌은 ‘체험’, 어민은 ‘중국’, 수산물은 ‘맛(집)’이 핵심 연관어로 나타났다. 어업의 경우 어업이 이루어지는 ‘바다’가 연관어 1위이고, ‘지역’, ‘농업’, ‘협정’, ‘독도’, ‘어선’ 등에 대한 언급도 많은 편이며 타 연관어에 비해 한국과 일본의 어업협정에 집중되었다. 양식업은 어업의 연관어로 양식업이 없었던 데 비해 양식업의 연관어로 ‘어업’이 1위를 차지하였고, ‘산업’, ‘바다’, ‘개발’, ‘해양수산부’ 등이 상위에 랭크되었다. 원양어업은 ‘어업’ 외에 ‘참치’, ‘어선’이 높은 순위 차지하였는데, 기업으로는 ‘동원산업’과 ‘사조산업’이 올라 있으며, 수산물 자체보다 수산식품의 ‘무역여건’, ‘어획량’, ‘생산량’ 등을 포괄하는 산업적 연관어가 중심을 이뤘다.

한편 어촌은 ‘체험’을 중심으로 연관어가 형성되고 있으며, ‘풍경’, ‘기상조건’, ‘휴가’, ‘먹거리’, ‘해산물’, ‘회’ 등 여행과 관련된 연관어들이 언급되었다. 어민과 관련해서는 국내 해역에서 불법조업을 하는 ‘중국’이 단연 1위를 차지하고 있으며, ‘어획량’, ‘어종’ 등 수산물 관련 연관어와 어민 피해 관련 연관어들이 언급되었다. 수산물은 24개 해양수산 키워드 중 언급량이 가장 많았는데, ‘맛집’, ‘맛’, ‘음식’, ‘메뉴’, ‘여행’ 등이 높은 빈도를 보였으며, ‘새우’, ‘회’, ‘조개’, ‘오징어’, ‘전복’, ‘낙지’, ‘장어’, ‘멍게’, ‘바지락’ 등 수산물 이름도 다양하게 나타났다.

수산 분야의 호감도는 지역경제 기여, 국민 먹거리 및 휴식처 제공 등 긍정적인 반응과 함께 불법조업, 경영 악화, 생태계 악영향 등의 부정적인 반응이 존재하였다. 어업의 경우 지역의 경제기반 측면에서 긍정적인 반응이 40%를 보였지만 불법조업, 인명이나 소득상의 피해 등 부정적인 반응이 27%를 차지하였다. 양식업은 자원과 양식 환경에 대해 긍정적인 반응을 보이고 있으며, 중립 및 부정적인 반응은 주로 양식업으로 인한 각종 영향에 대한 내용이 대부분이었다. 원양어업은 산업적 관점에서 긍정적인 반응이 많았으나, 현재 경영여건에 대해서는 부정적인 의견이 지배적이었다.

어촌의 호감도는 어촌체험마을을 중심으로 긍정반응이 52%를 차지하고 있으며 부정 비중은 수산 분야 키워드 중 가장 적은 9%를 차지하였다. 어민의 경우 중국과 일본의 불법조업 행태와 이에 대한 정부의 대응 미흡 등으로 51%의 부정적인 반응을 보였다. 마지막으로 수산물에 대한 긍정적인 호감도는 74%에 달하고 있으며, 비싸거나 싫어한다는 반응도 존재하였다.

Fig. 5. 
SNS Big-data Analysis of Fisheries Sector : Likability.

Fig. 6. 
SNS Big-data Analysis of Shipping and Port Sector : Related Words.

Fig. 7. 
SNS Big-data Analysis of Shipping and Port Sector : Likability.

해운항만 분야는 ‘한진해운’과 ‘부산’의 언급량이 압도적인 가운데 사건과 사고, 대내외 여건 등이 상위에 랭크되었다. 먼저 해운 연관어로는 ‘한진해운’이 압도적인 언급량을 보였으며, 한진해운 사태를 둘러싼 ‘정부’, ‘기업’, ‘구조조정’, ‘금융’ 등이 같이 언급되고 있으나 ‘해양수산부’는 보이지 않았다. 해사안전 관련해서는 ‘해양수산부’가 가장 많이 언급되고 있으며, 공공기관에 의한 공식 발표문서 위주의 연관어 분포를 보이고 있다. 선원 연관어로는 ‘배’, ‘선장’이 각각 1위, 2위를 보인 가운데, ‘세월호 참사’가 3위를 차지하는 등 사건과 사고 위주의 연관어들이 분포했다.

한편 항만의 경우 부산이 가장 많이 등장했으며, ‘해운’, ‘기업’, ‘지원’, ‘부산항’, ‘한진해운’ 등이 높은 연관도를 보였다. 항만개발 관련해서는 ‘사업’, ‘항만’, ‘마리나항만’, ‘개발계획’ 등 산업적 연관어들이 주로 분포하나 ‘레저선박’, ‘해양관광’, ‘요트’ 등 항만개발이 다변화되고 있음을 의미하는 연관어도 나타났다. 국제물류 연관어로는 수출입과 관련되는 ‘기업’, ‘경제’, ‘산업’, ‘운송’ 등이 주를 이루고 있고, ‘유가’, ‘통관’, ‘정보’, ‘기술’ 등 국제물류 여건과 관련된 연관어가 같이 언급되었다.

한진해운 사태, 세월호 참사 여파, 선원 사망사건 발생이 해운항만 분야에 부정적인 반응으로 표출되었다. 특히 해운에 대한 호감도는 부정적인 반응이 50%로 나타났는데, 이는 한진해운 사태에 대한 반응이 반영된 결과로 해석된다. 해사안전의 경우 문서의 내용이 안전예방에 초점을 두고 있어 긍정 비중이 64%를 차지하였고, 선원에 대한 호감도는 세월호 참사, 선박 사고, 원양어선 선원 피살사건 등으로 인해 39%의 부정 반응을 보였다.

항만의 호감도는 한진해운 사태의 관련성이 해운보다 더 적고 세부적인 대안에 대한 언급이 이루어져 중립과 긍정 반응이 대부분을 차지하였고, 항만개발의 경우 항만이 도시 성장의 기반이라는 인식으로 긍정 비중이 46%를 차지하였다. 국제물류는 지원에 필요한 사항 위주로 중립 반응이 47%를 차지하였고, 애로사항 등 부정적인 반응은 17%를 차지하였다.